Замедленная работа казахстанско-китайской границы и отсутствие пропуска грузовых машин беспокоят парламент, передает Aikyn.kz со ссылкой на Forbes.kz.
Депутат Ольга Булавкина подняла вопрос восстановления связей на китайско-казахстанской границе. Этот вопрос волнует и казахстанцев, чьи поссылки не могут пройти границы, а доставка задерживается очень давно. Ведь Китай ограничил количество авто- и железнодорожного транспорта с казахстанской стороны, что стало причиной скопления и возросшей нагрузки на пункты пропуска.
"С начала пандемии пропускная способность снизилась в 10 раз. Местами даже наблюдается запрет на грузоперевозки, что влечет за собой дополнительные финансовые потери, невыполнение договорных обязательств, нарушает принципы планирования перевозок для казахстанских предпринимателей. К слову, Казахстан принимает грузы из КНР оперативно и в полном объеме. Возникает вопрос - какие меры принимаются ответственными государственными органами Казахстана для урегулирования возникшей ситуации, для возобновления экспорта товаров в полном объеме и увеличения грузоперевозок между странами? - спросила депутат.
Китай ужесточил пропускной прием по всей границы в связи с карантином.
"Китай на сегодняшний день ужесточил пропускной режим по всей своей границе, в связи с карантином проводятся меры по дополнительной обработке всех видов грузов, это повлекло существенные заторы и остановку, во многих случаях вводится 14-дневный карантин. И мы сегодня наблюдаем такую же ситуацию, схожую, на границе Китая с Россией, Монголией, Кыргызстаном и другими странами", - констатировал он.
Не смотря на переговоры с Китаем ситуация до сих пор не разрешилась, так как у них ситуация равнонаправленная по всем своим партнерам по границе.
"Тем не менее проводятся дополнительные мероприятия. Например, внедрен дополнительный механизм перевалки грузов, товаров на приграничных транспортно-логистических пунктах пропуска, прорабатываются вопросы увеличения мощности, особенно на самом крупном пункте пропуска «Нур Жолы». Для ускорения процесса разгрузки и загрузки, санитарной обработки грузов принимаются меры по укрупнению этих товарных партий, также прорабатываются вопросы синхронизации графика работы с коллегами с китайской пропускной системы, чтобы увеличить совместно на 1,5 часа. В целом, я думаю, система на границе с Китаем показала, что нам нужно менять систему и предварительного декларирования, и контрактования с тем, чтобы такие столпотворения не проводились. Это такой системный урок", - подытожил Султанов.